君はすべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は"Spec-A"

「理想のエキゾーストシステム」それはユーザーが求め続けている物であると同時に、我々マフラー作りに関わる者の挑戦でもあります。では、その"理想"とは何なのでしょうか。 それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実するということはもちろん、加えて、材質へのこだわり、厳しい音量規制のクリア、それに販売価格など、これらすべてを含めたマフラーこそ"理想"であり、"最高"のマフラーなのです。そんな"理想"と"最高"を具現化するために開発したマフラーこそ我々が生み出したSPEC-Aなのです。

エンジンパワーを余すことなく引き出す大口径センターパイプ。そして、スムーズかつ強烈な加速を実現するテーパー構造エキゾーストパイプや4-2-1集合など、注いだ数々の技術は長年のレース活動とマフラー作りに裏付けされた技術そのものであり、また車種ごとにサーキットや一般道でのテスト走行ならびにシャシーダイナモによるパワーチェックを行うなど、ひとつとしてユーザーに満足を与えられない製品を世には出さないという我々の姿勢なのです。さらに、これら様々なテストや製品管理を容易に実施するため、我々はあえてコスト面では不利とされる自社一貫生産を敢行しつつ、リーズナブルな価格をも実現させました。

我々の情熱のすべてを注ぎ込んだエキゾーストシステムSPEC-A。
その名のごとくA級のスペックを体感するのはアクセルを開けた次の瞬間…
そう皆様方なのです。

2010年4月1日からアフターマフラー認証制度がスタートします

二輪車排出ガス規制に適合しないマフラーを装着することは違法となります。

第一種原付車（50ccまで）と第二種原付車（125ccを超えて250ccまで）の車両の場合

1998年10月1日以降に生産された新型型式登録車両、1999年9月1日以降に生産された同一新型式継続生産車両。

軽二輪自動車（50ccを超えて125ccまで）と小型二輪自動車（250ccを超える）の車両の場合

2000年9月1日以降に生産された同一新型式継続生産車両。

上記の対象となる車両の中で、新車出荷時マフラー内に排出ガス発散防止装置（触媒装置など）の装着をされている車両は、基本的にマフラー交換などによりそれを取り外したり別の触媒に変更して使用する行為が違法となり、もちろん車検も受け付けてもらえません。
詳しくは、下記を参照の上、JMCAのHPで、確認してください。

Spec-Aマフラーは法律に適合しています。安心してご使用ください。

※排出ガス規制適用車輌でも、ノーマルマフラーに触媒が内蔵されていない車輌のマフラーを交換する場合、触媒も成績表も必要ありません。
　音量とアイドリングモード時排ガス計測をクリアーすれば車検に通ります。